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在70年的时间里，中国港口货物吞吐量不仅增长了1434倍，其中还有7大港口跻身全球前10大货物吞吐量港口之列。（数据来源：《AI赋能全局化智慧港口》行业蓝皮书 制图制表：21世纪经济报道记者李振）陈英明总结，经过多年的建设和发展，中国港口已经呈现出专业化、大型化、深水化趋势。其中，中国港口拥有生产用码头泊位23919个，万吨级以上深水泊位从无到有，截至2018年已高达2444个。汽车滚装、散粮、邮轮各类专业化码头也在加快建设。

（图为谭黎敏在发布全球首份全局化AI智慧港口蓝皮书 供图：西井科技）货物吞吐量增1434倍，自动化尚起步对于中国港口当前的发展水平，最为熟稔的当属中国港口协会常务副会长陈英明。他告诉21世纪经济报道记者，在新中国成立的1949年，中国港口的货物吞吐量仅有1000万吨，而2018年的货物吞吐量就达到了143.51亿吨。

实际上随着人工智能概念的爆发，以及科大讯飞的飞速增长，围绕科大讯飞的质疑就从未间断过。而外界对于科大讯飞的质疑主要正是针对其盈利能力。早在去年，长江商学院终身教授薛云奎就曾发文质疑称，科大讯飞是一家股市上的大公司，财报上的小公司，快速增长但盈利含金量不高，撑不起八九百亿元的高市值。

再结合《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提及的相关概念、四新经济概念产业，市场上对科创板行业指向的猜想几乎呼之欲出。天风证券研究团队认为，科创板推出后，独角兽及高新企业将是最大的受益者。有投行人士认为，航空航天、新能源新材料领域，也将是科创板青睐的行业。

1月28日，150多名来自浙江的医护人员入住。“他们真的非常辛苦，工作时防护服没办法脱，吃不上饭。”程立说，“酒店只能竭尽全力保证医护们在酒店时的餐食。”“餐食供应频次高，中午12点前我们要送四批不同班次的医护。晚上我们还会做些宵夜放到每个楼层的走道里，旁边再放个微波炉，医护们晚上回来饿了，就可以拿着微波炉加热吃。”

中央广播电视总台国广记者：我的问题是关于科技创新与“一带一路”的。我们都知道，“一带一路”相关国家的科技创新水平并不均衡，普遍都面临着这样或者那样的问题。而在推动“一带一路”倡议框架内国家创新驱动发展的道路上，中国做出了许多努力。2017年习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上提出启动“一带一路”科技创新行动计划，请问这一行动计划取得了哪些进展？下一步又会有哪些具体举措？谢谢。